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  Joachim Westerhoff Hinzugefügt 28.08.2018

  ★ ☆ ☆ ☆ ☆
  Leider bin ich von LMC sehr entäuscht. Was ist nur aus dem guten Namen LMC geworden. Wie schon vor mir erwähnt ist die Verarbeitung und das Finish des ViVO560E mit Longlifetechnik nicht gerade berauschend. Die Leitungen und Warmluftrohr sind viel zu stramm verbaut. Die Bretter unter der Spüle sind nur geclipst, so dass bei der ersten großen Reise sich ein Brett löste und eine Dose nach hinten auf das Warmluftrohr herabfiel und das Warmluftrohr zerriss. Die Klappen und Scharniere schief montiert. Die schweren Schiebetüren zwischen Wohn- und Schlafbereich sich aus den Befestigungen verabschiedeten. Wasser im Rücklicht und die Halterung von der Handbremsstange unterm WoWa durch den Gebrauch herausriss. So manche Schalter und Steckdosen unzugänglich montiert. Die Rollos schon nach einem Jahr ausgeleiert. Die Abwasserrohre musste ich unterm WoWa musste ich neu befestigen. Die hatten sich einfach gelöst. Kein Steinschlagschutz für das Warmluftrohr unterm WoWa. Verschiedene Schrauben an den Arretierungshebeln im Dachfenster. Dadurch war ein Hebel ausgeleiert. Richtige Schraube montiert und alles O.K.. Dann noch die Warmwassertherme, da kommt im Bad überhaupt kein warmes Wasser an. Habe ich tausche nlassen gegen einen Gas/Strom-Warmwasserboiler von Truma. Aber das schlimmste kam noch. Ein Haarriss nach der ersten großen Fahrt in der Heckwand. Es wurde zwar auf der Essener Messe zugegeben das das mal vorkommt, aber im Regress wurde mir noch der Ball zugeschoben. Nach dem Motto, da ist ein Ball gegengekommen. Habe lange nicht mehr so was Dämliches gehört. Sogar der Händler hat festgestellt das das nicht von einem Ball kommt. Da mir das zu blöde war, habe ich alles selbst optimiert und den Haarriss selbst behoben, indem ich eine Kunststoffplatte mit Sicaflex darüber klebte. Kosten ca. 50 Euro und sieht zudem noch gut aus.
  Mensch, Mensch LMC. Da habt ihr aber mit Material usw. gespart. Im Grunde genommen ist diese WoWa nicht zugfähig für große Reisen, es sei denn man optimiert alles selbst.
  Allerdings ist das Fahrwerk super, habe noch eine ATC nachgerüstet. Aber das ist ja von Alko, den Schuh kann sich LMC nicht anziehen.
  Zur Werksbesichtigung kann ich nur sagen, dass es ein bischen chaotisch war und ich mich Frage wie solch ein Hersteller überhaupt seine Zertifizierung erreicht hat. Da liegen Schrauben auf dem Boden usw.. Und da will sich LMC mit der Automobilbranche vergleichen. Da kann ich nur lachen. Und warum wird nicht am Schluss der Besichtigung nachgefragt wer einen LMC fährt, um dann die Negativpunkte auf zu nehmen um diese zur QS weiterzuleiten um dann wiederum die WoWa‘s in Zukunft zu optimieren. Auch die 12 jahre Dichtigkeitsgarantie, da wird doch glatt vergessen, dass man jedes Jahr zu Untersuchung muss und das jedesmal 120 Euro kostet. 12 jahre lang.
  Für mich ist das eine Bananenversion (Produkt reift beim Kunden). Für LMC fahre ich keine Reklame mehr und habe alle LMC-Aufkleber entfernt. Denn ein guter Hersteller beschäftigt sich mit den Sorgen und Nöten der Endkunden, aber LMC ist aus meiner Sicht zu Satt und hat es nicht mehr nötig.

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